Pénzcentrum • 2025. június 3. 09:28
Az MVM csoport jelentős hálózatfejlesztéseket hajt végre országszerte, hogy kiszolgálja a növekvő ipari és lakossági áramigényeket. A beruházások különösen fontosak az új autógyárak és ipari létesítmények energiaellátásának biztosításához - derül ki a vg.hu riportjából
Mátrai Károly, az MVM csoport vezérigazgatója részletesen beszámolt a vállalat kiemelt hálózatfejlesztéseiről, amelyek biztosítják a megbízható áramellátást az ország különböző térségeiben.
A kecskeméti Mercedes-gyár bővítéséhez kapcsolódóan az MVM már 2024-ben három szakaszban felújította a Kecskemétet Sándorfalvával összekötő, 132 kilovoltos távvezetéket 77 kilométer nyomvonalon. Emellett elkészült a Dunaújváros–Szabadszállás 18 kilométeres vezetékszakasz rekonstrukciója, a Cegléd–Szolnok 132 kilovoltos vezetékcsere egy közel 28 kilométeres szakaszon, valamint a Sándorfalva és Kiskundorozsma közötti 2,5 kilométeres szakasz kapacitásnövelése is.
Az idén augusztus és október között elvégzik a Kecskemét Városföld és Kecskemét Kósafalu közötti távvezeték három szakaszának kapacitásnövelő sodronycseréjét is, összesen 6 kilométer hosszú szakaszon. A meglévő vezetékek bővítése mellett új távvezetékek építése is folyamatban van, amelyek a jelenlegi nagyfogyasztókat és a jövőben hálózatra csatlakozó napelemparkokat egyaránt szolgálják.
2024 végén az MVM Démász üzembe helyezte a Csongrád és Szentes között megépített új, 16,8 kilométer hosszú, 132 kilovoltos távvezetékét, amely segíti a szegedi és kecskeméti ipari létesítmények kiszolgálását, valamint a térségben létesülő közel 20 napelempark hálózatra csatlakozását is biztosítja.
Az ország energiaellátásának helyzetéről ebben a cikkben is írtunk bővebben.
A Szegeden létesülő kínai BYD autógyár villamosenergia-igényét a 2023-ra megépített Szeged-Fehértó 132/22 kilovoltos alállomás, illetve annak 2025-ben befejezett bővítése fedezi. A csongrád-csanádi vármegyeszékhelyen februárban egy új földgázvezeték építése is elkészült a Szegedi Science Park ellátása érdekében.
Bár a debreceni BMW-gyár nem az MVM ellátási területén létesül, a Mavir új 400/132 kilovoltos alállomást létesít a városban, a kivitelező az MVM XPert, csakúgy, mint a térségben épülő akkumulátorgyár saját, 132/22 kilovoltos transzformátor-állomása esetében is. A Démász elosztási területén szükségessé vált a Békéscsaba és Szeghalom közötti 40 kilométeres szakasz kapacitásbővítése is.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 19 899 074 forintot 20 éves futamidőre már 6,42 százalékos THM-el, havi 145 468 forintos törlesztővel fel lehet venni az UniCredit Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a CIB Banknál 6,93% a THM, míg a MagNet Banknál 6,87%; az Erste Banknál 6,89%, a Raiffeisen Banknál 7,00%, a K&H Banknál pedig 7,28%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
A Mavir a közelmúltban adta át hazánk eddigi legnagyobb, 400/132 kilovoltos transzformátor-alállomását, a Göd-Kelet alállomást, amely a főváros és térsége zavartalan kiszolgálását segíti. A következő években fejleszti a szlovák hálózati csatlakozást, új összeköttetést épít Szerbia irányába, illetve a hazai rendszert is fejleszti, különös tekintettel az új Szeged–Szolnok vezeték megépítésére és a Paks-környéki fejlesztésekre.
Észak-Magyarországon az MVM Émász egy új, teljesen automatizált 132/22 kilovoltos alállomást létesített Jászfényszarun. A jászberényi alállomás 2023-as tűzeset utáni helyreállítása során kiemelt figyelmet fordítottak az üzembiztonság növelésére, és jövőre tovább bővítik az alállomás kapacitását. 2025 elejére elkészült a Miskolc-kelet 35/11 kilovoltos alállomás rekonstrukciója is, júniusban pedig üzembe helyezik az MVM Émász újonnan épített, korszerű, 132/22 kilovoltos alállomását a miskolci Bogáncs utcában.
A fizikai infrastruktúra mellett a digitális irányítási rendszerek fejlesztése is kulcsfontosságú az MVM-nél. Megkezdték a SCADA cseréjét az MVM Démásznál, ami nemcsak rendszerfrissítést jelent, hanem olyan digitális platform kiépítését is, amely támogatja a jövő üzemirányítási megoldásait, és biztosítja az MVM villamosenergia-hálózatának megbízható és hatékony, hosszú távú működését.
Címlapfotó: Róka László, MTI/MTVA